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使用稱(chēng)重傳感器時(shí)的注意事項

發(fā)布時(shí)間:2022-12-13
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1.嘗試在 稱(chēng)重傳感器周?chē)O置一些“擋板”,甚至用薄金屬板覆蓋 稱(chēng)重傳感器。這樣可以防止雜質(zhì)污染 稱(chēng)重傳感器和一些可移動(dòng)部件,而這種“污染”往往會(huì )使可移動(dòng)部件移動(dòng)不良,影響稱(chēng)重精度。 


2.所有通向或引出顯示電路的電線(xiàn)應為屏蔽電纜。屏蔽線(xiàn)的連接點(diǎn)和接地點(diǎn)應合理。如果不通過(guò)機械框架接地,會(huì )對外接地,但屏蔽線(xiàn)相互連接后不接地,是浮動(dòng)的。注意:有三個(gè) 稱(chēng)重傳感器,都是并聯(lián)的, 稱(chēng)重傳感器本身是4線(xiàn)制,但在接線(xiàn)盒里換成了6線(xiàn)制。 稱(chēng)重傳感器的輸出信號讀出電路不應與可產(chǎn)生強干擾的可控硅和接觸器以及產(chǎn)熱量相當大的設備放在同一個(gè)盒子里。如果不能保證這一點(diǎn),應考慮在它們之間設置一個(gè)擋板進(jìn)行隔離,并在箱內放置一個(gè)風(fēng)扇。用于測量 稱(chēng)重傳感器輸出信號的電子電路應盡可能配備獨立的電源變壓器,而不是與接觸器等設備共用同一主電源。        


3. 稱(chēng)重傳感器應使用鉸鏈銅線(xiàn)(橫截面積約為50mm2)形成一個(gè)電氣旁路,以保護它們免受焊接電流或雷擊造成的危險。在使用 稱(chēng)重傳感器時(shí),需要避免強熱輻射,尤其是來(lái)自一側的強熱輻射。


4.做好電氣連接準備(如 稱(chēng)重傳感器的信號電纜不得與高壓電源線(xiàn)或控制線(xiàn)平行布置(如不要將 稱(chēng)重傳感器的信號線(xiàn)與高壓電源線(xiàn)和控制線(xiàn)放在同一管道內)。如果必須平行放置,它們之間的距離應保持在50厘米以上,信號線(xiàn)應覆蓋金屬管。


5.盡量使用具有自動(dòng)定位(復位)功能的結構配件,如球面軸承、關(guān)節軸承、定位緊固件等。它們可以防止一些橫向力作用在傳感器上。需要注意的是,有些側向力不是機械安裝造成的,比如某些容器秤上的攪拌器熱膨脹、風(fēng)力、振動(dòng)等造成的側向力。有些稱(chēng)重儀器必須連接到秤體上的附件(如容器秤的輸送管等)。),所以要在加載傳感器主軸的方向上盡可能的讓它們變軟,防止它們“吃掉”傳感器的真實(shí)負載而產(chǎn)生誤差。      


6.小心輕放,尤其是鋁合金彈性體制成的小容量傳感器。任何撞擊或跌落都可能對其計量性能造成巨大損害。一般來(lái)說(shuō),大容量稱(chēng)重傳感器自重較大,需要使用合適的起重設備(如鏈滑車(chē)、電動(dòng)葫蘆等)。)盡可能在搬運和安裝過(guò)程中。安裝傳感器的底座安裝表面應平整、干凈,無(wú)任何油膜或膠膜。安裝底座本身要有足夠的強度和剛度,一般要比傳感器本身高。


7.雖然稱(chēng)重傳感器有一定的過(guò)載能力,但在安裝稱(chēng)重傳感器系統時(shí)應防止過(guò)載。應該注意的是,即使傳感器短時(shí)間過(guò)載,也可能永久損壞。在安裝過(guò)程中,如果有必要,可以用與傳感器高度相同的墊塊代替傳感器,最后再更換傳感器。在正常運行中,傳感器通常應配備具有過(guò)載保護的機械結構部件。如果用螺釘固定傳感器,需要一定的擰緊力矩,螺釘要有一定的擰緊深度。一般來(lái)說(shuō),高強度螺釘用于固定螺釘。


8.在任何情況下,電源線(xiàn)和控制線(xiàn)都應該以50 r/m的角度絞在一起。如果傳感器信號線(xiàn)需要延長(cháng),應該采用特殊的密封電纜接線(xiàn)盒。如果不使用這種接線(xiàn)盒,但電纜直接與電纜對接(焊接端),應特別注意密封和防潮。連接后應檢查絕緣電阻,應達到標準(2000 ~ 5000 m)。如有必要,應重新校準傳感器。如果信號電纜較長(cháng),測量精度較高,帶中繼放大器的電纜補償電路應為

       

??第一,單個(gè)傳感器安裝座的安裝平面要用水平儀水平調整;另一方面,多個(gè)傳感器的安裝基座的安裝表面應盡可能調整到水平面(使用水平儀),尤其是在具有三個(gè)以上傳感器的力系統中,應更加注意這一點(diǎn)。這樣做的主要目的是使每個(gè)傳感器承受的載荷基本相同。每個(gè) 稱(chēng)重傳感器的加載方向都是確定的,我們在使用的時(shí)候,一定要在這個(gè)方向加載。應盡量避免橫向力、附加彎矩和扭矩力。


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